Продолжаем разбираться в паром, вылетающим из выпускного патрубка пластинчато-роторного насоса. О том, как по состоянию выхлопа распознать намечающиеся проблемы с насосом, о роли газового балласта и о том, чем грозит несвоевременное реагирование на сигналы о приближающейся неисправности, мы рассказали в первой части публикации, здесь: https://eastvacuum.ru/news/iz-vypusknogo-patrubka-plastinchatorotornogo-vakuumnogo-nasosa-—-struya-para-chto-delat
Что делать: порядок действий
Порядок
именно такой, и он не случаен: сначала внешние условия, затем расходники, и
только потом механика (рис. 4). Обратный порядок — это разобранный
насос и не найденная причина.
Рис. 4. Алгоритм разбора: от
безопасности до регламента
1. Безопасность. Выхлоп не глушить и не дросселировать,
помещение проветрить. Если насос уже чадит сизым — останов и охлаждение, дальше
по этому алгоритму идти нельзя.
2.
Опознать выброс. Бумага,
холодное зеркало, запах, температура корпуса. Пять минут, которые определяют всё
остальное.
3. Тест на заглушенном впуске (blank-off). Заглушите
впускной фланец штатной заглушкой и дайте насосу поработать 30–60 мин на
прогреве. Выброс сошёл на нет — насос исправен, источник пара снаружи: влага в
откачиваемом объекте, натекание, режим работы. Выброс остался — разбираемся с
насосом. Этот тест отвечает на главный вопрос «кто виноват» за час и без
единого ключа.
4. Масло: уровень и вид. Молочное или
мутное — обводнено. Тёмное, с запахом гари и осадком — деградировало
термически. Уровень ниже MIN — насос уже теряет масло, и вопрос не в дыме, а в том,
сколько ему осталось. Уровень проверяется на остановленном насосе; доливать
масло в горячий насос нельзя.
5. Продувка газобалластом. Закрыть впуск,
открыть газобалласт полностью, прогретый насос — 30–60 мин. Часть воды уйдёт с
выхлопом — и да, при этом из патрубка пойдёт пар: так и должно быть. Если после
продувки масло не осветлилось, воды слишком много и продувкой не обойтись.
6. Замена масла. При обводнении — с промывкой: залить,
дать поработать 15–20 мин, слить горячим, при сильном загрязнении повторить.
Сливать холодное масло — значит оставить в насосе половину грязи. Марка масла
берётся из РЭ; «любое минеральное» и «то, что было в шкафу» — это отдельная
статья расходов через полгода.
7. Выхлопной тракт. Фильтроэлемент туманоуловителя —
расходник, а не деталь на весь срок службы: забитый элемент сам создаёт
противодавление и становится причиной выброса масла, перегрева насоса и т.д.
(см. выше). Дренажная линия возврата масла обязана быть проходимой. Проверьте
сечение и уклон выхлопной линии, уберите провисы, обеспечьте сток конденсата от
насоса, а не к нему (лучше всего установить в линии конденсатосборник и
регулярно сливать конденсат).
8. Вход. Если источник пара — процесс, ставьте
на входе то, что положено: конденсатор, вымораживающую ловушку, при больших
потоках водяного пара — ловушку с глубоким охлаждением; для пыли — фильтр.
Цеолитовая ловушка хороша, но только на сухих газах: воду она наберёт за смену.
Параллельно ищите натекание — постоянно высокое впускное давление означает и
плохой вакуум, и приток влаги из атмосферы, и повышенный расход масла
одновременно.
9. Тип насоса. Если процесс мокрый по своей природе —
сушка, лиофилизация, ротационное испарение, откачка после отмывки, — масляный
пластинчато-роторный насос там работает на износ, и никакая эксплуатационная
дисциплина этого не отменит. Мембранный, спиральный, сухой винтовой или
когтевой решают задачу конструктивно. Дороже на входе — дешевле на дистанции.
10. Регламент и журнал. Кто, когда,
какое масло залил, когда менял фильтроэлемент, какая наработка. Без журнала
любой разбор неисправности превращается в тот самый спор у насоса.
Экономика вопроса
Сравните две сметы. Первая: литр-другой
масла нужной марки, фильтроэлемент туманоуловителя, час работы техника, полдня
простоя. Вторая: комплект пластин, шлифовка статора, подшипники, работа,
доставка в сервис и обратно, недели простоя линии — либо сразу новый насос.
Конкретные суммы у каждого свои, но соотношение между этими двумя сметами
хорошо известно любому, кто хоть раз вскрывал заклинивший насос.
В этом,
собственно, и весь спор. Диагностика дешевле ремонта на порядок — и дешевле она
ровно потому, что делается вовремя. Всё, что для этого нужно, — уметь читать
показания выпускного патрубка, и иметь представление об устройстве и принципе
работы насоса.
Разобрались? Если «да», то поздравляю Вас, теперь Вы сможете безопасно и
правильно оценить состояние вашего пластинчато-роторного вакуумного насоса по
характеру его выхлопа и своевременно принять необюходимые меры, чтобы не
«угробить» насос окончательно. А если сомневаетесь, звоните нам, мы поможем
разобраться в проблеме и спасти оборудование.
Но примите во внимание, что помимо пластинчато-роторных, есть спиральные,
винтовые, мембранные и другие форвакуумные насосы. А еще — высоковакуумные
насосы, вакуумметры и вакуумные преобразователи, клапаны, затворы, вакуумные
вводы и другие компоненты вакуумных систем.
И у каждого компонента есть свои особенности и неочевидные тонкости
эксплуатации. Вы уверены, что знаете их все?
Где этому учат
Здесь
придётся сказать неприятное. Спор у насоса не решается спором — он решается
знанием, а вакуумной технике за пределами профильных кафедр системно почти не
учат. Инженер-эксплуатационник осваивает её по обрывкам руководств, по советам
предыдущего сменщика и по собственным дорогим ошибкам. Отсюда и заглушенные
газобалласты, и шланги в форточку, и «все они дымят».
Мы в
«Ист Вакуум» ведём онлайн-курс по
вакуумной технике и эксплуатации вакуумных насосов — как раз для того,
чтобы такие вопросы закрывались до аварии, а не после неё.
|
Онлайн-курс
«Ист Вакуум»: вакуумная техника и эксплуатация насосов Кому:
инженерам-эксплуатационникам, технологам, механикам, сервисным специалистам,
инженерам по снабжению, которым нужно грамотно формировать заявку. Что разбираем:
физику вакуума и диапазоны давлений; типы насосов — пластинчато-роторные,
спиральные, мембранные, сухие винтовые и когтевые, Рутса, высоковакуумные — особенности
и границы применимости каждого; рабочие жидкости и расходники; газобалласт и
защиту от паров; ловушки, конденсаторы и обвязку системы; измерение вакуума и
течеискание; диагностику по симптомам; регламенты ТО; подбор вакуумной
системы под конкретный технологический процесс. Формат:
онлайн, с разбором реальных случаев из практики и ответами специалиста на
вопросы по вашему оборудованию. (По желанию заказчика может быть проведен
очный курс, с привлечением профильных специалистов по различным направлениям
вакуумной техники). Программа, расписание и запись: www.eastvacuum.ru · 8 (800) 234-73-88 · info@eastvacuum.ru |
А клиент, о котором говорилось в
начале, просто не знал, что откачивать среды, содержащие водяной пар, следует с
открытым клапаном газового балласта. И, как это часто бывает, понадеялся на
техников, а те не прочитали руководство по эксплуатации полностью, будучи
уверенными, что «и так знают». Клиент заменил масло, в котором накопилось
слишком много влаги, и написал регламент работы с насосом, содержавший
требование открывать газобалластный клапан. Откачка наладилась.
И последнее. Если после всего
сказанного из вашего насоса всё ещё идёт струя, а причину найти не удаётся, —
напишите нам, указав процесс, модель насоса и результат теста на заглушенном
впуске. Разбор конкретного случая быстрее и полезнее, чем ещё один спор у
выпускного патрубка.
ООО «Ист Вакуум» · 194156, г. Санкт-Петербург, 2-й Муринский проспект, д.
10, корп. 1, литера А, пом. 4Н, офис 41
Тел. 8 (800) 234-73-88, +7 (812) 509-36-81 · info@eastvacuum.ru · www.eastvacuum.ru
Теги: Из выпускного патрубка пластинчато-роторного вакуумного насоса — струя пара. Что делать?
